RETROMOBILE, le temple des collectionneurs
Il n'est pas encore 3 heures du matin ce samedi 9 février, que la société AVB basée à Noyalo de nos amis Vincent et Jean-Claude Bobet est déjà en effervescence. C'est en autocar de grand tourisme que nous allons nous en aller jusqu'à Paris, Portes de Versailles pour cette nouvelle édition du Salon Rétromobile dédiée aux anciennes à 4 ou 2 roues. Déjà les premiers participants arrivent, 03h15 départ et on récupère qui à Vannes, qui à Bohal, qui à Ploërmel ou encore Rennes et l' autocar rempli à bloc nous déposera juste pour l'ouverture devant les portes magiques... 72000 m2 et 600 voitures nous attendent.
Les années se suivent mais ne se ressemblent pas et pour cette nouvelle édition, ce fût encore l'extase tant le programme était alléchant. Il est toujours difficile de les classer et je vais vous les livrer en fonction de ma visite au gré des allées des 3 pavillons.
Tout d'abord, le centenaire de Citroën qui nous cueille dès l'entrée, avec un véritable hommage rendu au travers de ses modèles phares, mélange de créativité et d'avant-gardisme complété par un plateau magnifique de DS et SM modifiées par Henri Chapron, carrossier automobile français. Ces créations en très petites séries de DS berlines, coaches, cabriolets et découvrables sont devenues de véritables pièces de collection.
Un autre centenaire était également fêté, celui du constructeur Français de motos Gnome et Rhône et quelques magnifiques pépites de la collection de l'entreprise Safran figuraient en bonne place. La petite Mini qui avec ses 5,3 millions d'exemplaires est la voiture Anglaise la plus vendue au monde à ce jour soufflait également ses 60 bougies.
Un véritable géant trônait en plein centre du hall 1 : le plus grand camion du monde. La fondation Berliet présentait un des 4 camions T100 construits en 1957 :
5 mètres de haut, autant de large, 15 mètres de long équipé d'un V12 diesel de 700 chevaux pour tracter les 50 tonnes de l'engin. 4 jours et 3 nuits de convoi exceptionnel furent nécessaires pour emmener l'engin de Lyon à Paris au salon Rétromobile.
Peugeot fêtait quant à lui les 45 ans de son moteur V6 PRV qui comme son nom l'indique était le fruit de l'alliance de Peugeot, Renault et Volvo. Pendant ses 24 années d'existence, il a équipé bon nombres de modèles.
Cette année, un espace de vente Autos motos de collection à moins de 25000€ remplissait quasiment le hall 3 avec pas mal d'étiquettes déjà « vendu » ce samedi et le hall 2 servait aux enchères d'une magnifique collection de 90 motos MV Agusta. Elles ont trouvé preneurs en présence de Giacomo Agostini, le maître de la vitesse et plusieurs fois champion du monde dans les années 70. La veille, une des 5 magnifiques Alfa Roméo 8 C 2900B de 180 cv et construite en 1938 a trouvé acquéreur pour la somme de 14,6 millions d'euros lors des enchères Artcurial.
La liste peut encore s'allonger avec des modèles uniques de De Dion Bouton et Lamborghini, des chars du musée des Blindés de Saumur, l'exposition de 14 Bédélia rescapées sur les 18 encore existantes sans oublier les clubs de marque, revendeurs de pièces, de miniatures, de documentations. En bref, neuf heures plus tard et les jambes lourdes nous reprenons la route en sens inverse vers la Bretagne. Nous remercions vivement la société AVB avec Vincent et Jean-Claude qui ont organisé cette escapade qui nous a fait rêver.
Jean-Claude DAUD
Les années se suivent mais ne se ressemblent pas et pour cette nouvelle édition, ce fût encore l'extase tant le programme était alléchant. Il est toujours difficile de les classer et je vais vous les livrer en fonction de ma visite au gré des allées des 3 pavillons.
Tout d'abord, le centenaire de Citroën qui nous cueille dès l'entrée, avec un véritable hommage rendu au travers de ses modèles phares, mélange de créativité et d'avant-gardisme complété par un plateau magnifique de DS et SM modifiées par Henri Chapron, carrossier automobile français. Ces créations en très petites séries de DS berlines, coaches, cabriolets et découvrables sont devenues de véritables pièces de collection.
Un autre centenaire était également fêté, celui du constructeur Français de motos Gnome et Rhône et quelques magnifiques pépites de la collection de l'entreprise Safran figuraient en bonne place. La petite Mini qui avec ses 5,3 millions d'exemplaires est la voiture Anglaise la plus vendue au monde à ce jour soufflait également ses 60 bougies.
Un véritable géant trônait en plein centre du hall 1 : le plus grand camion du monde. La fondation Berliet présentait un des 4 camions T100 construits en 1957 :
5 mètres de haut, autant de large, 15 mètres de long équipé d'un V12 diesel de 700 chevaux pour tracter les 50 tonnes de l'engin. 4 jours et 3 nuits de convoi exceptionnel furent nécessaires pour emmener l'engin de Lyon à Paris au salon Rétromobile.
Peugeot fêtait quant à lui les 45 ans de son moteur V6 PRV qui comme son nom l'indique était le fruit de l'alliance de Peugeot, Renault et Volvo. Pendant ses 24 années d'existence, il a équipé bon nombres de modèles.
Cette année, un espace de vente Autos motos de collection à moins de 25000€ remplissait quasiment le hall 3 avec pas mal d'étiquettes déjà « vendu » ce samedi et le hall 2 servait aux enchères d'une magnifique collection de 90 motos MV Agusta. Elles ont trouvé preneurs en présence de Giacomo Agostini, le maître de la vitesse et plusieurs fois champion du monde dans les années 70. La veille, une des 5 magnifiques Alfa Roméo 8 C 2900B de 180 cv et construite en 1938 a trouvé acquéreur pour la somme de 14,6 millions d'euros lors des enchères Artcurial.
La liste peut encore s'allonger avec des modèles uniques de De Dion Bouton et Lamborghini, des chars du musée des Blindés de Saumur, l'exposition de 14 Bédélia rescapées sur les 18 encore existantes sans oublier les clubs de marque, revendeurs de pièces, de miniatures, de documentations. En bref, neuf heures plus tard et les jambes lourdes nous reprenons la route en sens inverse vers la Bretagne. Nous remercions vivement la société AVB avec Vincent et Jean-Claude qui ont organisé cette escapade qui nous a fait rêver.
Jean-Claude DAUD
