Le dimanche 7 juin 2015, le VRC proposait à son calendrier le 1er Rallye Kingo-Land Classic. Il s’agissait d’un Rallye d’Orientation en trois étapes mêlant cartographie, orientation à partir de photos et fléché métré, le tout malicieusement agrémenté de petites épreuves, et de choses diverses et variées à retrouver sur le parcours. Les 24 participants ont ainsi pu, au départ de Vannes, rejoindre Etel par les jolies petites routes des Landes de Lanvaux et des bords de la ria.
Des 8H30, les participants se sont retrouvés autour d’un café et de quelques viennoiseries offerts par AAATES. Merci à Laurent à Mireille de cet excellent accueil. Le choc des générations est brutal. Une Austin Healey de 1954 est obligée de jouer des coudes pour se faire une place entre une 911 SC de 1983 et une Corvette de 1984….la jeunesse aurait-elle perdu tout respect des anciens… ???
Etapes 1….Vannes - Grandchamp
Le parcours, entièrement en cartographie pour cette première épreuve, mènera donc ces joyeux équipages jusqu’au château de Penhouët situé sur la commune de Grandchamp. L’édifice actuel date du milieu du 18eme siècle. Il a été construit par le sieur Blévin de Penhoët sur les vestiges d’un ancien manoir du 15eme qui constituait à l’époque une place forte sur le Loch. Siège des états-majors royalistes puis républicains sous la chouannerie, il sera vendu comme bien National autour de 1794…Ses actuels propriétaires ont eu la gentillesse de nous ouvrir les portes du parc que nous avons ainsi pu visiter et ou une petite épreuve de dégustation de vin à l’aveugle a été organisée…dès 9 heure 30 du matin !!! Le propriétaire le plus célèbre de ce château a été Karl Lagarfeld qui l’a possédé jusqu'à il y a une quinzaine d’années. Hommage est rendu au beau Karl, promoteur du splendide gilet jaune pour une campagne de la Sécurité Routière il y a quelques années, par Alain, Patrice et Pierre, co-organisateurs de cette journée. Merci à Pierre de nous avoir permis , grâce à ses «entrées », de nous ouvrir celle du château de Penhouët dont nous apercevons ici l’orangerie.
Etapes 2….Granchamp – Plumelin …arrivée à Kingoland
Les arrivées à Penhouët s’étant faites de façon échelonnée, c’est de la même manière que ce font les départs, ici celui de la Chevrolet Corvette de 1984. Pendant que leurs chauffeurs visitent le parc et goutent le vin (….et non l’inverse bien heureusement !!!) le break ami 6 de 1968 de Mathieu échange quelques mots avec la Lotus 54 S2, également de 68, de Patrick……le sujet de la conversation demeure hélas inconnu…. Débutée en cartographie, cette étape évolue à partir du second point de contrôle vers une orientation à partir de photographies. Sur le parcours différents noms de lieu dits sont à retrouver. Les deux points de passage permettent aux heureux conducteurs les ayant trouvés de participer à une épreuve de conduite très sportive….sur modèle réduits radiocommandé et de s’adonner aux joies du tir aux pigeons….Aucune victime n’est à déplorer, ni dans une épreuve, ni dans l’autre !!! L’arrivée de cette seconde étape se situe au parc de loisirs Kingo-Land situé sur la commune de Plumelin voisine de Locminé. Dominique, créateur et directeur de ce parc, nous a reçus pour un apéritif mérité et un repas asiatique organisé autour d’un bus à impériale anglais converti en cuisine avec restaurant à l’étage Merci à lui pour cet accueil. Cette pause méridienne a permis à chacun de se restaurer, d’aller découvrir, à travers un questionnaire concocté par Dominique, les différentes attractions du parc, et bien sûr de les essayer (certaines sont d’ailleurs excellentes pour la digestion…..) Bref de quoi reprendre des forces ( …ou de les perdre définitivement…) pour la dernière étape qui nous conduit à Etel. Impossible cependant de partir sans emmener Kingo en personne faire une virée en Land Rover Series 3 de 1979 (….qui de fait devient lui-même le Kingo Land… !! ) Toute la troupe des participants s’offre donc un tour dans le parc pour le plus grand plaisir des petits et des grands.
Etapes 3 : Kingoland Etel
La dernière étape, qui conduit nos 24 voitures jusqu’aux bords de la rivière d’Etel, consiste en un fléché métré. Sur le bord du parcours, différentes lettres et chiffres sont à découvrir ce qui a permis aux plus perspicaces de trouver la phrase mystère à l’arrivée à Etel. : « Qui c’est le plus beau c’est Kingo ». Une perfide épreuve de vissage d’écrous de tailles diverses et variées sur boulon a également agrémenté l’après-midi lors du passage à Pluvigner. La famille Gauthier, qui remportera au final ce 1er Kingo Classic sur Triumph Hérald de 1966, ne réussira pas à battre le record de 8 écrous et n’en alignera hélas que 7 !!! Un rafraichissement a permis aux concurrents de se poser, se détendre …etc…..avant de repartir pour Etel …..J’en profite pour affirmer haut et fort que celui qui dira que la Porche au capot levé que l’on voit au second plan présente des problèmes mécaniques imposant à son conducteur de farfouiller dans le moteur est bel et bien un sot !!!! L’arrivée à Etel s’est faite sur le port ou Kingo en personne a remis les prix aux participants. Retenons que la Triumph Hérald de l’équipage Gauthier a brillamment remporté cette première édition du Kingo Classic suivi par l’équipage Pocard (DKW) et l’équipage Daud (Corvette de 1984) . La cuillère de bois a, quant à elle, été officiellement décernée et remise à l’équipage Hinet sur Chevrolet Corvette de 2002. Il ne nous reste donc plus qu’à attendre la seconde édition du Kingo Classic.
Merci aux participants, aux organisateurs (Jean Michel, Alain, Pierre, Patrice et moi-même) et aux sponsors , Laurent et Mireille Bretaire , des cheminés et poêles AAATES à Vannes et Dominique et Karine Leroux, du parc Kingo Land à Plumelin.
A bientôt pour d’autres sorties du VRC
Eric LAMPRIERE
Des 8H30, les participants se sont retrouvés autour d’un café et de quelques viennoiseries offerts par AAATES. Merci à Laurent à Mireille de cet excellent accueil. Le choc des générations est brutal. Une Austin Healey de 1954 est obligée de jouer des coudes pour se faire une place entre une 911 SC de 1983 et une Corvette de 1984….la jeunesse aurait-elle perdu tout respect des anciens… ???
Etapes 1….Vannes - Grandchamp
Le parcours, entièrement en cartographie pour cette première épreuve, mènera donc ces joyeux équipages jusqu’au château de Penhouët situé sur la commune de Grandchamp. L’édifice actuel date du milieu du 18eme siècle. Il a été construit par le sieur Blévin de Penhoët sur les vestiges d’un ancien manoir du 15eme qui constituait à l’époque une place forte sur le Loch. Siège des états-majors royalistes puis républicains sous la chouannerie, il sera vendu comme bien National autour de 1794…Ses actuels propriétaires ont eu la gentillesse de nous ouvrir les portes du parc que nous avons ainsi pu visiter et ou une petite épreuve de dégustation de vin à l’aveugle a été organisée…dès 9 heure 30 du matin !!! Le propriétaire le plus célèbre de ce château a été Karl Lagarfeld qui l’a possédé jusqu'à il y a une quinzaine d’années. Hommage est rendu au beau Karl, promoteur du splendide gilet jaune pour une campagne de la Sécurité Routière il y a quelques années, par Alain, Patrice et Pierre, co-organisateurs de cette journée. Merci à Pierre de nous avoir permis , grâce à ses «entrées », de nous ouvrir celle du château de Penhouët dont nous apercevons ici l’orangerie.
Etapes 2….Granchamp – Plumelin …arrivée à Kingoland
Les arrivées à Penhouët s’étant faites de façon échelonnée, c’est de la même manière que ce font les départs, ici celui de la Chevrolet Corvette de 1984. Pendant que leurs chauffeurs visitent le parc et goutent le vin (….et non l’inverse bien heureusement !!!) le break ami 6 de 1968 de Mathieu échange quelques mots avec la Lotus 54 S2, également de 68, de Patrick……le sujet de la conversation demeure hélas inconnu…. Débutée en cartographie, cette étape évolue à partir du second point de contrôle vers une orientation à partir de photographies. Sur le parcours différents noms de lieu dits sont à retrouver. Les deux points de passage permettent aux heureux conducteurs les ayant trouvés de participer à une épreuve de conduite très sportive….sur modèle réduits radiocommandé et de s’adonner aux joies du tir aux pigeons….Aucune victime n’est à déplorer, ni dans une épreuve, ni dans l’autre !!! L’arrivée de cette seconde étape se situe au parc de loisirs Kingo-Land situé sur la commune de Plumelin voisine de Locminé. Dominique, créateur et directeur de ce parc, nous a reçus pour un apéritif mérité et un repas asiatique organisé autour d’un bus à impériale anglais converti en cuisine avec restaurant à l’étage Merci à lui pour cet accueil. Cette pause méridienne a permis à chacun de se restaurer, d’aller découvrir, à travers un questionnaire concocté par Dominique, les différentes attractions du parc, et bien sûr de les essayer (certaines sont d’ailleurs excellentes pour la digestion…..) Bref de quoi reprendre des forces ( …ou de les perdre définitivement…) pour la dernière étape qui nous conduit à Etel. Impossible cependant de partir sans emmener Kingo en personne faire une virée en Land Rover Series 3 de 1979 (….qui de fait devient lui-même le Kingo Land… !! ) Toute la troupe des participants s’offre donc un tour dans le parc pour le plus grand plaisir des petits et des grands.
Etapes 3 : Kingoland Etel
La dernière étape, qui conduit nos 24 voitures jusqu’aux bords de la rivière d’Etel, consiste en un fléché métré. Sur le bord du parcours, différentes lettres et chiffres sont à découvrir ce qui a permis aux plus perspicaces de trouver la phrase mystère à l’arrivée à Etel. : « Qui c’est le plus beau c’est Kingo ». Une perfide épreuve de vissage d’écrous de tailles diverses et variées sur boulon a également agrémenté l’après-midi lors du passage à Pluvigner. La famille Gauthier, qui remportera au final ce 1er Kingo Classic sur Triumph Hérald de 1966, ne réussira pas à battre le record de 8 écrous et n’en alignera hélas que 7 !!! Un rafraichissement a permis aux concurrents de se poser, se détendre …etc…..avant de repartir pour Etel …..J’en profite pour affirmer haut et fort que celui qui dira que la Porche au capot levé que l’on voit au second plan présente des problèmes mécaniques imposant à son conducteur de farfouiller dans le moteur est bel et bien un sot !!!! L’arrivée à Etel s’est faite sur le port ou Kingo en personne a remis les prix aux participants. Retenons que la Triumph Hérald de l’équipage Gauthier a brillamment remporté cette première édition du Kingo Classic suivi par l’équipage Pocard (DKW) et l’équipage Daud (Corvette de 1984) . La cuillère de bois a, quant à elle, été officiellement décernée et remise à l’équipage Hinet sur Chevrolet Corvette de 2002. Il ne nous reste donc plus qu’à attendre la seconde édition du Kingo Classic.
Merci aux participants, aux organisateurs (Jean Michel, Alain, Pierre, Patrice et moi-même) et aux sponsors , Laurent et Mireille Bretaire , des cheminés et poêles AAATES à Vannes et Dominique et Karine Leroux, du parc Kingo Land à Plumelin.
A bientôt pour d’autres sorties du VRC
Eric LAMPRIERE
